虽然 比亚迪唐的车系选择面比较丰富，但说实话，我认为这台车做得还不够全面。选择面丰富是因为比亚迪唐提供DM、DM-i、EV车型，要性能就选DM，要节能就选DM-i，有完善的充电条件就选EV。

但是，比亚迪唐全系车型（2021款）均采用了7座布局，这一点我认为做得不够全面。对于大部分消费者来说，7座可能还真的没有多大用处，反倒是6座车更实用，毕竟其第二排的舒适性更好，进出第三排也更方便。近两年，6座车型也越来越受欢迎，而2022款唐EV在7座车的基础上，也推出了6座的选装包，该车于6月1日正式上市，今天咱们就好好看一下该车的产品力表现。

2022款唐EV目前共推出了3款车型，包含两驱、四驱车型，指导价区间为27.98-33.98万，该车的车系选择面也挺丰富。作为一台中型SUV，我认为2022款唐EV的指导价还算中规中矩，这也是大部分国产纯电动中型SUV主销的价位区间。毕竟2022款唐EV也算是新品，咱们话不多说，直接进入产品力的环节。

2022款唐EV采用了比亚迪全新的家族设计，其外观也带来了一些新鲜感。车头部分，2022款唐EV采用了封闭式格栅的设计，车头上部也采用了贯穿式镀铬装饰条，提升了车头的整体感。同时，2022款唐EV保险杠两侧也采用了导流孔装饰，视觉效果也比较醒目，车头下部的银色装饰板则显得比较野性。值得一提的是，2022款唐EV的车头下部还加入了贯穿式LED灯带，其辨识度相当高。

车身侧面，2022款唐EV依旧显得较为敦实，厚重的造型不负“公路坦克”的称号，并且其车侧的腰线比较锋利，提升了整车的立体感。同时，2022款唐EV的轮圈也采用了低风阻设计，其尺寸也达到21英寸（四驱版车型），视觉效果比较出众。轮胎方面，2022款唐EV前后轮规格均为265/45 R21（四驱版车型），265mm的宽度能提供足够的抓地力，21英寸的尺寸也足够唬人。

车尾部分，2022款唐EV的造型也比较厚重，配合圆润的线条，也显得挺敦实。同时，2022款唐EV沿用了贯穿式尾灯的设计，辨识度依旧很高。而2022款唐EV车尾的变化在于后保险杠，其两侧新增了“C”字样式装饰，拓宽了横向视觉张力，车尾下部的银色护板依旧显得较为野性。

内饰环节，2022款唐EV同样延续了家族式设计，整体布局比较规整，但其加入了黑色+白色的配置，整体显得比较儒雅。2022款唐EV的中控台采用了大量横向线条设计，整体显得较为大气。同时，2022款唐EV配备了大尺寸中控屏，并且其支持旋转，科技感依旧出众。细节方面，2022款唐EV依旧采用了两幅式方向盘的设计，同时其支持电动调节，便捷性还不错。

功能性配置方面，2022款唐EV也值得一聊。智能网联、智能驾驶环节是大家比较关心的部分，咱们就从这开始老。智能网联方面，2022款唐EV配备了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，其支持蓝牙钥匙、手机APP控制、语音交互等功能，同时2022款唐EV还支持NFC钥匙、多座位语音交互功能，其功能还是挺丰富；智能驾驶方面，2022款唐EV配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，其感知硬件数量达到22个，整车可实现L2+级智能驾驶、全场景自动泊车功能。细节配置方面，2022款唐EV配备了方向盘加热、丹拿音响、HUD抬头显示等配置。就配置表现而言，2022款唐EV几乎可以说是无可挑剔。

空间、乘坐舒适性是咱们今天的重点，毕竟很多消费者可能都在期待2022款唐EV的6座车型。2022款唐EV长宽高分别为4900、1950、1725mm，轴距2820mm，作为一台中型SUV，2022款唐EV在同级车型中也算是“大块头”，并且该车全系标配7座布局，也支持选装6座布局，咱们就以选装6座之后的车型为例，来聊聊2022款唐EV的表现。前排座椅和空间没什么可多聊的，毕竟尺寸摆在那，2022款唐EV的前排座椅还标配加热、通风功能，选装6座布局后也会配备座椅按摩功能。

第二排是2022款唐EV的重点，选装6座布局后，2022款唐EV的第二排座椅也升级为独立座椅，这是该车的精髓。功能性方面，2022款唐EV的第二排独立座椅支持电动调节、座椅加热、通风、按摩功能，整体功能很丰富，舒适性也可圈可点。

在6座布局之下，2022款唐EV的第二排中央会留出一条比较宽的中央通道，这也更方便进出第三排，并且第三排乘客在乘车过程中，也能将腿放到中央通道中，舒适性会更好。

后备厢部分，2022款唐EV的7座车型二、三排座椅均支持放倒，其拓展性和实用性都没得说。而2022款唐EV选装6座布局后，仅第三排座椅支持放倒，其灵活性还不错，但极限容积中规中矩。

最后再聊一聊2022款唐EV的动力，由于2022款唐EV提供三款不同动力总成的车型，所以咱们挨个来聊。

唐EV 2022款 600KM 尊享型车型配备了一台前置电机，其最大功率为168kW，最大扭矩为350N·m，整车0-100km/h加速时间为8.9秒，动力表现中规中矩。同时，该车型配备了90.3kWh的刀片电池组，整车CLTC续航里程为600km；

唐EV 2022款 730KM 尊享型车型也配备了一台前置电机，其最大功率达到180kW，最大扭矩为350N·m，整车0-100km/h加速时间依旧是8.9秒。而该车型配备了108.8kWh的刀片电池组，整车CLTC续航里程为730km；

唐EV 2022款 635KM 四驱旗舰型配备了前后双电机，其最大功率为380kW，最大扭矩为700N·m，整车0-100km/h加速时间为4.4秒，考虑到该车的整备质量，我认为其动力表现还是蛮强悍。同时，该车型也配备了108.8kWh的电池组，整车CLTC续航里程为635km。

写在最后：从产品力的角度来看，2022款唐EV整体表现都挺均衡，该车的空间、配置、动力、续航都没有什么短板，且车系选择面还比较丰富。从用车角度来看，我认为2022款唐EV带来的最大的惊喜就在于增加了6座选装包，如果大家没有7座刚需，我个人是很建议大家选装6座，毕竟其舒适性比较出色。作为比亚迪家族的旗舰SUV，2022款唐EV的产品力可以说是相当能“打”，再加上新增的6座布局，我认为该车未来会有广阔的前景。